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            疫情下鋼材行業的運輸如何解決
            來源: 點擊數:179次 更新時間:2022/4/13 15:57:53

            2022年3月,這是一段不平凡的日子,做為世界抗疫“優等生”的中國被新冠病毒悄然破防,疫情在多個省份散發。3月15日召開的國務院聯防聯控機制新聞發布會介紹,3月以來,疫情發生頻次明顯增加,感染人數快速增長,波及范圍不斷擴大,已波及28個省份。疫情防控難度加大,防控形勢嚴峻復雜。目前,各疫情發生地應對處置工作正有序、有力推進,疫情整體仍處于可控狀態。疫情對鋼材產業鏈上的企業影響有多大?這些企業目前的狀況如何?讓我們探訪疫情背后企業的真實處境。

            反復的疫情

            數據顯示,3月1日,我國報告本土確診病例71例;3月8日,本土病例233例;3月15日,本土病例1860例;3月20日,本土病例1947例;3月23日,本土病例2010例。疫情數據呈快速增長之勢。

            3月1日至23日,我國累計報告本土感染者超過45600例,波及28個省份。目前全國疫情處于高位平臺階段,疫情防控面臨復雜性、艱巨性、反復性的嚴峻形勢。

            各地針對疫情形勢的嚴峻程度,采取的應對措施不盡相同。

            據上海市防控辦疾控組介紹,經過上一輪重點區域和非重點區域的核酸篩查后,相當部分街鎮和小區已符合要求解除封控。根據檢測結果分析研判,繼續按照切塊式、網格化原則,劃定部分街鎮和小區開展新一輪核酸篩查范圍,按照“街鎮-小區-樓棟”逐級開展后續的核酸篩查及管控工作。

            日前,唐山市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室發布通知稱,3月22日起,全市實施臨時性全域封控管理,將采取堅持“里不出、外不進、內不動”的原則。除核酸檢測以及應急突發事件等特殊情況外,農村居民不得出戶,城鎮居民不得出樓門口。

            廊坊地區目前仍在進一步強化全域封控措施,對重點區域全部落實包村、包戶、包企、包店措施,切實做到全域封控、足不出戶。

            截至目前,滄州市已連續多天實現社會面動態清零。但滄州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控應急指揮部研究決定,運河區、新華區、高新區、開發區、滄縣繼續開展全員核酸檢測,實行臨時應急管控措施。

            近期河南地區疫情防控政策發生了新變化。3月21日,河南省新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室印發通知,要求自2022年3月22日0時起,對省外返豫入豫人員在查驗48小時內核酸檢測陰性證明措施基礎上,實施省外返豫入豫落地即賦黃碼、三天兩次核酸檢測等健康管理措施。目前焦作、洛陽等疫情較為嚴重的地區,部分區域已經開始封閉管理。

            此外,截至3月22日,全國仍有50個高風險地區,622個中風險地區。

            困頓的鋼廠

            對于疫情所在地的鋼廠,面臨的形勢也不相同。對于一些中大型鋼廠,疫情防控工作一直做得比較出色,面對更嚴峻的疫情,他們大多采取封閉運營,生產不受影響。但是,困擾他們的是,由于疫情導致的道路和車輛管制,使得原材料和成品鋼材運輸困難。部分鋼廠面臨原料供應不足,鋼材運不出去的困境。據中鋼協統計數據,2022年3月中旬,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1712.49萬噸,比上月底增加102.42萬噸,增長6.36%;比年初增加582.80萬噸,增長51.59%。這一數據表明重點鋼廠廠內庫存增加明顯。

            一些小型鋼廠,由于擔心員工或員工親屬感染或者隔離,從而影響生產,部分企業選擇了停產或者部分停產檢修。

            以唐山為例,截至3月份第四周,唐山全城處于封控的狀態,區內全員實行靜止狀態,截止3月24日已經進行了第六輪核酸檢測。另外,受道路封控情況影響,物流基本處于停滯的狀態,鋼廠雖有庫存原料,但受物流不暢等原因影響,原料基本僅滿足3-5日正常用量。3月份第四周唐山地區共有6家鋼廠累計關停7座高爐,部分鋼廠高爐被迫減產。受此影響,鋼廠部分軋線被動關停。

            3月24日唐山市工業與信息局發布為重點工業企業辦理特殊通行證的通知,將對唐山鋼廠原燃料緊張的局面帶來一定緩解,但具體影響力度仍有待觀察。另外,受道路管控以及物流運輸不暢等因素影響,成材外運也存在明顯阻力,雖部分鋼廠可以通過火運或水運運輸,但扎堆火運也造成了運力壓力過大的情況出現。

            阻塞的物流

            部分城市采取的封控措施,最直接的結果就是物流的不暢。

            上海市從3月16日起疫情嚴重地區鋼廠發貨受限,到貨速度受影響。市政重點工程基本正常施工,其余項目停工較多。

            唐山市目前鋼廠走港口的貨物整體影響不大,但只能發往華東、華南地區,華北地區陸運受阻無法發貨。

            安陽地區高速也開始勸返車輛。目前河北、山東、山西等地的資源進入河南也受到了明顯影響。

            江蘇省從3月17日至今,蘇州、常州、連云港以及南京由于疫情原因,鋼廠及市場發貨及物流運輸均受到不同程度的影響。大部分鋼企物流出貨受阻,部分疫情嚴重的地區完全沒辦法發貨,一小部分鋼企出貨完全受限。以南京為例,3月16日,南京無法向無錫、蘇州、常州、上海等地區發貨,同時運輸至其他地區的車輛數量也很少,運輸方面受到極大阻礙。

            廣東從3月中旬起大部分鋼廠受到物流出貨影響,部分疫情嚴重地級市無法正常配送及發貨,多數鋼廠對于疫情嚴重地區暫停配送。受疫情影響主要鋼廠暫停配送影響比例在三成左右。

            浙江嘉興高速3月17日5個收費站已關閉禁止一切車輛上高速。杭州3月16日管控區部分場地封控管制,處在停工的狀態,沒有疫情的區域,收貨相對正常,由于跨省跨區域物流不通,鋼廠出貨相對困難。

            遼寧營口從3月中旬起已經完全暫停了運輸,即便持24或者48小時的核酸陰性證明也不可運輸,具體恢復時間另行通知。

            國內其他涉疫地區情況基本類似,物流運輸受阻成為影響3月中上旬鋼市運行的明顯因素。不過,進入3月下旬以來,一部分涉疫地區的物流受阻問題已經在加快緩解。

            難舍的鋼貿

            由于疫情的因素,許多地產及市政工程停工,部分工業生產也受到影響,從而直接影響了鋼材的需求,導致鋼材貿易行業受到了較大的沖擊。許多鋼貿商迫于生意清淡,關門停業或者轉行。當然,更多的貿易商選擇了堅守。

            受疫情影響最大的吉林省于3月12日宣布,吉林省長春市主要鋼材倉庫暫停出庫,當地建筑鋼材市場交易停滯。

            廣東省深圳市于3月12日宣布,全市范圍內所有建設工地停工排查4天,預計影響全市范圍內建筑鋼材需求約6萬噸。

            受疫情管控影響,廊坊地區鋼材市場依然全部處于停滯狀態,鋼貿企業仍處于停業狀態。

            滄州地區的鋼材市場主要集中在疫情嚴重的新華區,因此鋼貿企業仍處于停業狀態,貨物無法裝卸運輸。

            蘭格鋼鐵網河南區域經理魏梅表示,河南地區受落地變黃碼的影響,日前走訪鋼材市場時發現,運送鋼材的大貨車較此前出現了較為明顯的減少。

            面對著行業內的“至暗時刻”,鋼貿商每天面對的是一個有價無市的市場,鋼材銷售量比去年同期下降六成以上。

            雖然生意清淡,但對許多鋼貿商來說,鋼貿是他們內心深處難舍的情結,現在所做的惟有等待疫情好轉,市場重啟。而有些鋼貿商選擇了學習充電,讓自已充電,讓員工充電,待市場好轉,他們相信一切都會變得更好。

            揪心的鋼價

            從近期的鋼市行情走勢可以看出,3月中旬鋼價出現了持續性的下跌,3月下旬有所反彈。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,3月24日,國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4947元/噸,較23日上漲16元/噸,較3月15日上漲105元/噸。而在早期的3月15日,國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4842元/噸,較前一日下跌20元/噸;“六連跌”累計下跌163元/噸,跌幅為3.26%。

            蘭格鋼鐵網高級分析師王思雅表示,近期全國多地疫情爆發,導致運輸受到嚴重影響,不利于資源流通。并且部分地區已經收到通知,工地將開始封閉式施工,這也會在一定程度上限制需求的增量釋放。雖然部分地區鋼廠的資源投放受到一定影響,但是從當前需求兌現邏輯來看,需求兌現不及預期的風險將大于供應端減量風險。短期來看,市場供需矛盾將加劇鋼價下行的概率。

            在傳統的鋼材需求旺季,鋼價的波動讓人揪心。



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